Sur cette page vous trouverez toutes les moto qui ont un peu ou beaucoup comptées pour moi, certaines mon appartenues d'autres non, ce ne sont pas des photos originales, mais des modèles identiques chopés sur la toile.

La 1ère, vers les années 69, elle était à mon frère aîné, Jean. Je lui ai servi quelque fois de sds mais pas assez souvent à mon goût.

Elle avait un moteur spécial avec un piston pointu et une culasse rabotée, elle ne payait pas de mine avec ses pédales style mob, mais aucunes des jap à kick n'a jamais su rester derrière lui

La 2ème, celle-ci non plus ne m'appartenait pas, elle était au parrain de mon frère Jean, il tenait un garage Datsun à Andenne, maintenant c'est devenu le garage "Zone Rouge" de Nickman, à l'époque j'allais de temps en temps travailler chez lui et comme payement je pouvais rouler avec sa moto dans les déblais, je sais que c'était pas cher payé mais j'étais heureux et c'est le principal.

1977, 16 ans mon père m'achète cette petite moto, enfin MA moto, la vraie première, je n'aurai pas assez de place sur cette page pour raconter tout ce que je lui en ai fait voir en un an, le lendemain de son acquisition déjà une grosse gamelle, un virage du gravier et une technique du regard bien maîtrisée, ... bin oui quoi, j'ai regardé le fossé! Plusieurs fois elle m'a ramené à la maison sans que je n'en aie aucun souvenir, à cette époque c'était encore possible et on en riait, elle à été repeinte plusieurs fois à la bombe SVP on lui à changé le haut moteur, plusieurs pistons troués ou fendus et j'en oublie sûrement. Elle à terminé en épave moins d'un an après son achat.

Qu'est-ce qu'on peut être con quand on est jeune!

A 17 ans je me suis acheté un truc un peu plus costaud et j'ai pris une licence AMPL, n°77. Sur la photo c'est une enduro, moi c'était une pur cross, j'ai écumé les dernières places de quelques courses puis je m'en suis séparé car elle était déjà vieille et plus trop au top.

Un de mes amis de l'époque, Marc Van Quathem, avait une Maïco 500 et j'en voulais une la même en 250cc, j'ai donc chargé mon frère Jean, et oui toujours lui, de m'en acheter une et il est revenu un jour avec ça..., la pilule à été dure à avaler mais je m'en suis très bien accommodé par la suite. Je me suis également rendu compte que ce n'était pas de la faute de la moto que, quand je terminai une course, c'était souvent dans les derniers!!!

19ans, c'est décidé, j'arrête ma prometteuse carrière motocycliste pour prendre une retraite bien méritée et profiter des chemins et sentiers, encore autorisés, de notre belle Ardenne. C'est décidé, Honda viens de sortir la XR500 et c'est pile poil ce qu'il me faut, malheureusement le nombre de moto importée n'est pas suffisant et le délais étant trop long je me retape sur la DR400 de chez Suzuki, elle était un peu améliorée, je lui avait fait mettre des amortisseurs Ohlïns et un pot Supertrap avec des ailettes, un des premiers en Belgique, je pense d'ailleurs qu'ils n'étaient pas trop au point car ça arrivait assez souvent de perdre les ailettes et à ce moment on ce retrouvait avec juste un mégaphone, GÉNIAL!!! Je ne l'ai gardée qu'an car j'ai fait une des plus grosse erreur de ma vie,... je me suis fiancé.

Et elle n'aimait pas la moto, parce qu'en hiver quand il neigeait elle avait froid! N'importe quoi.

Le résultat, une fiat 128. Je ne vous fait pas la liste de toutes les caisses qui ce sont succédées car je n'ai jamais eu la passion, et durant toutes ces années mon seul plaisir à été le travail et mes enfants.

Au début des années 90 je me fait un petit plaisir et m'offre cette moto, une Husqy 400 WRLC, et je suis encore allé écumé les chemins et sentiers qui étaient encore autorisés, que du bonheur de pouvoir enfin enfourcher autre chose que celle des autres.

93 ou 94 je ne me souviens plus trop, nous construisons notre première maison et pendant les travaux il me prend une folie, j'épluche les journaux et je tombe sur une Suzuki GSXE 1100 de 1979 enfin je crois, je sonne au proprio à Clabecq, j'habite Bastogne! je prends rendez-vous le soir même, j'arrive chez lui vers 23h, elle ne paye pas de mine, couleur dorée grande tête de fourche qui me faisait penser à une mob de facteur, mais ce n'était pas elle que je voyais mais ce que je voulais en faire, le prix me convenait, je suis rentré avec elle vers 02h du matin, il était presque l'heure de me lever pour aller au boulot.

La première chose que j'ai fait à été de la démonter complètement, virer cette horrible tête de fourche et amener toutes les pièces chez un copain carrossier pour qu'il me repeigne la totale en jaune pétant, style FERRARI, je lui ai trouvé et adapté un sabot de FJR peint en jaune également et le résultat était sublime.

Si par hasard vous trouvez une photos plus ressemblante que celle-ci, n'hésitez pas, vous pouvez me l'envoyer par mail car celle-ci elle lui ressemble vaguement mais c'est tout.

An de grâce 2002, démariage, vente de la maison, rachat d'une autre etc... vive la liberté, 2004 j'ai la tune, ben oui quoi c'est comme ça qu'on dit maintenant, je veux un gros trail pour bouffer des bornes à n'en plus finir, j'ai l'impression qu'il me manque quelques chose, un peu comme quand on à faim, je veux rouler. Les BMW sont tentantes mais un peux chers et puis le concessionnaire... Les Honda sont super belles et ont une réputation de fiabilité à ne plus faire, donc la Vara sera mon choix, je trouve une occase de 4 mois avec à peine 2000 Km, l'affaire est faite, la suite vous la connaissez.

Et celle-ci, si je suis sage et que St Nicolas ou le Père Noël est généreux, ben qui sait, ce sera peut être la prochaine.

Janvier 2008, le père Noël a été très généreux, j'ai gagné une moto à un concours.

En fait, j'ai gagné une KTM 690 Prestige, un super motard!!!

Une machine géniale mais pas du tout ce qu'il me faut pour faire ce que j'ai envie, j'en parle à l'importateur, Ms Sebastiani, qui, très sympa , me propose d'autres alternatives très alléchante mais à irréalisable car, soit trop chère, soit trop lointaine dans le temp. Je décide donc de prendre mon lot, de le revendre et de trouver une moto qui me conviendrai parfaitement. Je suis allé essayer un petite 640 LC4 chez un ami rencontré sur le net et le courant est passé, c'est celle-la que je vais essayer de trouver et une semaine après sur Ebay...

Dès que je l'ai vue j'ai su, j'ai contacté le proprio dans la journée et nous avons conclu l'affaire par téléphone, c'est un modèle 2003 malheureusement grise et non orange, avec 16.000 Km au compteur et tout l'équipement Touratech, y compris les valises alu Zega.

Il ne reste plus qu'à voir si elle va soutenir mon rythme.